Tesla-Verkäufe brechen im April um mehr als die Hälfte ein – WELT

Die Verkäufe des US-Elektroautoherstellers Tesla in Europa sind im vierter Monat des Jahres um die Hälfte eingebrochen. Wie welcher europäische Herstellerverband Acea am zweiter Tag der Woche mitteilt, sind die Verkaufszahlen von Tesla im vierter Monat des Jahres in welcher Europäischen Union aufwärts 5475 Autos gesunken. Dies entspricht einem Rückgang von 52,6 v. H. im Unterschied zu dem Vorjahresmonat.

Die Tesla-Verkäufe seien in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um insgesamt 46,1 v. H. zurückgegangen, hieß es weiter. Insgesamt wurden demnach 41.677 Elektroautos verkauft. Jener einstige Spitzenreiter unter den Elektroautoverkäufen wurde nachdem Informationen des Analyseunternehmens Jato Dynamics im vierter Monat des Jahres von zehn Konkurrenten überholt, darunter Volkswagen AG, BMW, Renault und die chinesische Marke BYD.

Jener Autoerzeuger hatte im vierter Monat des Jahres erhebliche Umsatzrückgänge und Gewinneinbrüche gemeldet. Demnach gingen seine weltweiten Verkäufe im ersten Quartal um 13 v. H. zurück. Tesla-Chef Elon Musk kündigte daraufhin an seine Tätigkeit unter welcher von US-Staatschef Donald Trump geschaffenen Regierungsabteilung pro staatliche Nutzen (Doge) einzuschränken, um sich wieder mehr um seinen Elektroautokonzern kümmern zu können.

Jener EU-Automarkt insgesamt tritt zwar in diesem Jahr bislang aufwärts welcher Stelle, doch ohne Rest durch zwei teilbar unter den Elektroautos zieht er nachdem welcher Schwäche im Vorjahr wieder kräftig an. In den ersten vier Monaten entfielen 15,3 v. H. welcher Neuzulassungen in welcher EU aufwärts reine Batterieautos, ein Jahr zuvor waren es nur zwölf v. H. gewesen. In Stückzahlen betrug dies Wertzuwachs oberhalb ein Viertel.

VW verdoppelt E-Automobil-Auslieferungen

Tesla kommt zusehends unter Verdichtung in einem Markt, pro den welcher umstrittene Unternehmer Musk mit welcher sogenannten Gigafabrik in Grünheide vor den Toren Berlins seine Zelte aufschlug und hierfür Milliarden investierte. Nicht nur kommt Volkswagen AG mit seinen Elektroautos mittlerweile aufwärts Touren und fährt Tesla meilenweit vorne – welcher Wolfsburger Konzern konnte die Auslieferungen reiner Elektrofahrzeuge in Europa im ersten Quartal mehr denn verdoppeln.

Zweite Geige welcher chinesische Elektro-Weltmarktführer BYD („Build Your Dreams“) sitzt Musk im Nacken – mehr noch: Er hat ihn in Europa unter reinen Elektroantrieben (Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen – battery electric vehicles) nun überholt. Nachdem Information welcher Marktforscher von Jato Dynamics war es im vierter Monat des Jahres erstmals so weit.

BYD aus Reich der Mitte zieht an Tesla vorbei

In den Zahlen von Jato – die 28 Länder zusammenfassen statt nur die EU – landete BYD im vierter Monat des Jahres mit 7231 Autos hauchdünn vor Tesla mit 7165 Autos. Jato-Organisator Felipe Munoz sprach trotz des geringen Vorsprungs von einem „Wendepunkt“ pro den europäischen Automarkt, vor allem, da Tesla den Markt seitdem Jahren anführe und BYD erst tardiv richtig losgelegt habe.

BYD greift derzeit stark aufwärts Eigenzulassungen welcher Händler und Verkäufe an Autovermieter zurück, wie Information des Kraftfahrtbundesamts pro Deutschland zeigen, den größten Automarkt in welcher EU. In den ersten vier Monaten gingen hierzulande von 2791 neu zugelassenen BYD-Modellen nur kurz zwölf v. H. an private Halterinnen und Konsole.

Zwar macht welcher Strophe an Firmen in Deutschland generell den Löwenanteil welcher Zulassungen zweitrangig unter anderen Autobauern aus. In der Tat ist welcher Beitrag von Privatkäufern unter BYD sehr tief: Mercedes etwa kommt aufwärts so gut wie 37 v. H., die Marke VW Pkw aufwärts rund 26 v. H..

BYD, Nio und Xpeng in Deutschland wenig gefragt

Generell liegt BYD in Deutschland mit seinen Verkäufen bislang aufwärts einem niedrigen Niveau. Dies geht zweitrangig anderen Anbietern wie Nio und Xpeng nicht andersartig. Wie Branchenanalyst Matthias Schmidt von Schmidt Automotive Research erklärt, nach sich ziehen es die chinesischen Hersteller insgesamt dessen ungeachtet zunächst vor allem aufwärts Großbritannien, Spanien und Italien es sei denn – und kutschieren mit dieser Strategie zweitrangig gut.

In Großbritannien gilt es wegen welcher nicht so großen heimischen Wetteifer denn einfacher pro Newcomer, zusammenführen Sportstätte im Markt zu finden. Dies zeigt sich zweitrangig in historischen Information des Marktes, sagt Kapazität Schmidt. Und in Spanien und Italien fänden günstige Autos ohnehin mehr Reminiszenz unter den dort preisbewussten Käufern, erläutert welcher Fachmann. In Westeuropa sei im ersten Quartal so gut wie jedes 20. neue Automobil ein chinesisches gewesen, analysiert er. Dies ist ein so gut wie zusammen so hoher Marktanteil wie vor zwei Jahren.

EU-Zölle bremsen Provider aus Reich der Mitte

Die Zölle aus Hauptstadt von Belgien gegen importierte Elektroautos aus welcher Volksrepublik sind den Anbietern aus Fernost nun in der Tat in die Truppenschau gefahren. Die EU-Kommission wähnte unlauteren Billigwettbewerb durch Subventionen aus Peking und erhob vergangenes Jahr Strafzölle, die je nachdem Hersteller variieren. Die Chinesen zeugen eine Tugend daraus: Zwei von drei Autos chinesischer Hersteller nach sich ziehen laut Schmidt mittlerweile mindestens zusammenführen Plug-in-Antrieb, enthalten deshalb zusammenführen Verbrennungsmotor. Somit fliegen sie nicht unter die erhöhten Zölle.

Im Unterschied dazu zweitrangig unter den Vollstromern wollen die Asiaten vorankommen. BYD stellte vergangene Woche seinen Elektrokleinwagen Dolphin Surf vor – ein Automobil zum Einführungspreis von 19.990 Euro. Stark schon fordern etwa Volksvertreter und nicht zuletzt die Käufer günstigere Elektroautos, damit sich die Elektromobilität zweitrangig unter den Normalverbrauchern ausbreitet. Dies von VW angekündigte günstige Kleinwagenpendant „ID.Every1“ in dieser Preisklasse dürfte dessen ungeachtet erst 2027 aufwärts den Markt kommen.

Krauts Hersteller profitieren dessen ungeachtet aufwärts ihrem Heimatmarkt und im Ausland von ihrem guten Ruf in Sachen Qualität. In einer aktuellen Interview im Auftrag welcher Unternehmensberatung Bearingpoint in den USA, Reich der Mitte, Grande Nation und Deutschland liegen die deutschen Marken in jedem welcher vier Märkte beim Vertrauen in die Qualität vorn.

„Dazu trägt sicher zweitrangig unter, dass Kunden sich nicht sicher sind, ob es den Hersteller in ein paar Jahren noch spendieren wird und ob sie noch zusammenführen Verbindungsperson pro Tafelgeschirr und Reparaturen nach sich ziehen“, sagt Manuel Schuler, globaler Sprossenstiege Automotive unter Bearingpoint. Ihr gutes Image verschaffe den deutschen Herstellern zusammenführen gewissen Stundung im Verdrängungskampf mit den Herausforderern ohne Rest durch zwei teilbar aus Reich der Mitte, sagt Schuler.

BYD will Tafelgeschirr stärken

BYD komme mit großer Leistungsfähigkeit zweitrangig aufwärts den deutschen Markt, sagte BYD-Topmanagerin Stella Lithium jüngst im Zweites Deutsches Fernsehen-Interview. Sie kündigte weitere Verkaufssteigerungen in den kommenden Monaten an – und legt den Kern zweitrangig aufwärts die Sorge vieler deutscher Fahrzeugführer: den Tafelgeschirr nachdem dem Kauf. Jener Preis sei zwar ein maßgebliches Kriterium. „Im Unterschied dazu zweitrangig welcher Tafelgeschirr im Weiteren ist sehr wichtig. Wir funktionieren daran, mehr Tafelgeschirr-Werkstätten anzubieten, wir funktionieren hierfür zweitrangig mit Dritten zusammen“, sagte sie.

In Ungarn und welcher Türkei investiert welcher Elektroautoriese in eigene Produktionsstätten. „Wir sind wie andere Firmen ungeschützt hierfür, zweitrangig anderweitig zu investieren, zweitrangig in Westeuropa.“ Im Kernpunkt von Deutschland ließ sie sich dessen ungeachtet nicht in die Karten schauen: „Wir wissen es nicht.“