Mojaev Kenya Ltd., ein in Nairobi ansässiger Elektrofahrzeugvertreiber, dieser vollwertig gebaute chinesische Einheiten importiert, wird ab August die lokale Versammlung mit einem Plan zum Export aufwärts mehrere afrikanische Märkte beginnen.
Die Fahrzeuge werden zunächst in dieser in Mombasa ansässigen Associated Vehicle Assemblers Ltd. zusammengestellt, im Vorhinein Mojaev eine eigene Fabrik baut, die laut Erick Lumallas, einem Adjutanten von Mojaevs Chief Executive Officer, Batterie- und Solarkomponenten zusammenstellt.
„Wir nach sich ziehen Verträge“, sagte Lumallas. „Allesamt Originalausrüstungshersteller stimmen mit uns überein. Sie spendieren uns dies Fachwissen, dies wir benötigen, um die Fabrik aufzubauen.“
Mojaev errichtet dies Montagewerk, um eine Schar von Steuern für jedes Importe in Kenia zu vermeiden. Die Fabrik wird monatlich solange bis zu 300 Fahrzeuge produzieren, und dieser Umschlag wird jährlich mit 1.500 Einheiten projiziert, sagte Lumallas.
Laut Lumallas bleiben die Steuern für jedes die Elektrofahrzeugindustrie in Kenia die größten Herausforderungen für jedes die Elektrofahrzeugindustrie. Zu den Gebühren zählen eine Einfuhrzoll von 35%, 20% Verbrauchsteuer, 1,5% für jedes eine Eisenbahnentwicklungsabgabe, eine Kraftstoffabgabe von 2,5% und eine Wertsteuer von 16%.
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Dies gilt zusätzlich zu den Hafengebühren, den Bearbeitungsgebühren, dieser Liege- und Lagerung sowie den Wert für jedes Containerfracht, sagte er. Im Vergleich dazu zahlen lokal montierte Elektrofahrzeuge nur die MwSt., sagte er.
Die Produktion vor Ort wird dem Unternehmen helfen, Einstiegsfahrzeuge zu Rühmen zu verkaufen, die niedriger sind qua die derzeit 2,5 Mio. Schilling und 7,5 Mio. Schilling für jedes High-End-Einheiten.
Mojaev, dies Vorjahr von chinesischen Investoren ins Leben gerufen wurde, exportiert schon nachdem Tansania und plant, den Vertrieb nachdem Ruanda, Uganda, Mauritius, Goldküste, Nigerian, Botswana und Sambia zu erweitern. Sein Portfolio umfasst SUV -Marken Skyworth und Neta, die Kategorie Limousine und Wuling, Double Cabin Riddara sowie Fotonbusse und Lastwagen.
Um die Herausforderungen begrenzter Ladepunkte in Kenia zu begegnen, wird jedes von Mojaev verteilte Fahrzeug mit einem Ladegerät an Bord geliefert, dies in eine irgendwelche Wandsteck und eine stationäre Installation an Gebäuden oder Parkplätzen online werden kann.
Da 70% dieser Kenianer den öffentlichen Verkehrswesen nutzen, spricht Mojaev in Gesprächen mit einigen Unternehmen, die den Sektor dominieren, um Flotten in elektrische Busse umzuwandeln, sagte er.
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